9月24日,記者從市住房城鄉建委獲悉,軌道交通15號線、18號線、24號線、27號線迎來新進展,為后續施工推進和早日通車運營奠定堅實基礎。
日前,隨著井口站至重光立交站最后一根鋼軌焊接鎖定,軌道交通15號線二期井口站至重光立交站實現全線“軌通”,為后續機電設備安裝、系統聯調以及全線通車目標的達成奠定了堅實基礎。

軌道交通15號線是重慶中心城區首條城軌快線,最高運行速度140公里/小時。一期工程起于九曲河東站,止于兩江影視城站,長約39公里,設站14座,均為地下站,其中換乘站8座;二期工程西起曾家站,東至九曲河東站(不含),長約33公里,設站11座。
該線路全線通車后,將串聯起大學城、井口工業園、禮嘉智慧城、歡樂谷等重要功能區以及科學城高鐵站、江北機場、復盛高鐵站等主要樞紐。市民從曾家去往兩江影視城,時間控制將在一小時內。
前不久,軌道交通18號線北延伸段工程黃沙溪站至大坪西站區間順利實現“短軌通”,標志著項目建設取得重要階段性成果。軌道交通18號線北延伸段東起于小什字站,西至軌道交通18號線一期工程富華路站,線路全長約11公里,共設8座地下車站。

該線路建成后,將填補渝中半島下半城軌道交通空白,串連化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字,成為打通大渡口組團、李家沱組團及大楊石組團到解放碑片區的第二通道。
日前,軌道交通24號線一期工程全線首座110千伏主變電所一次性送電成功,所有設備運行穩定,數據指標正常,為后續全線“電通”、接車熱滑、各系統調試、綜合聯調等工程節點提供了必備的電力保障。
軌道交通24號線一期工程是重慶市軌道交通線網中南部東西向的骨干線路,也是重慶首條全自動駕駛軌道交通線路。線路全長18.9公里,起于鹿角北站,終于廣陽灣站,設計時速100公里,設站11座,其中換乘站3座。
該線路建成通車后,將有效提升軌道交通南北向的運輸能力,增強重慶東站的輻射范圍,支撐重慶經開區片區發展,滿足東部槽谷發展需求,為市民出行提供便利,同時為未來產業集群提供先驅條件。
此外,軌道交通27號線石橋鋪站換乘通道暗挖工程目前已經順利貫通。軌道交通27號線全長約56公里,西起璧山站,東至巴南區惠民站,全線設15座車站。該線路將服務城市中心區、西永及茶園組團中心,支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展,串聯重要門戶樞紐,實現城市內外交通快速轉換,提升軌道交通效率。
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