9月24日，記者從市住房城鄉建委獲悉，軌道交通15號線、18號線、24號線、27號線迎來新進展，為后續施工推進和早日通車運營奠定堅實基礎。
日前，隨著井口站至重光立交站最后一根鋼軌焊接鎖定，軌道交通15號線二期井口站至重光立交站實現全線“軌通”，為后續機電設備安裝、系統聯調以及全線通車目標的達成奠定了堅實基礎。
軌道交通15號線是重慶中心城區首條城軌快線，最高運行速度140公里/小時。一期工程起于九曲河東站，止于兩江影視城站，長約39公里，設站14座，均為地下站，其中換乘站8座；二期工程西起曾家站，東至九曲河東站（不含），長約33公里，設站11座。
該線路全線通車后，將串聯起大學城、井口工業園、禮嘉智慧城、歡樂谷等重要功能區以及科學城高鐵站、江北機場、復盛高鐵站等主要樞紐。市民從曾家去往兩江影視城，時間控制將在一小時內。
前不久，軌道交通18號線北延伸段工程黃沙溪站至大坪西站區間順利實現“短軌通”，標志著項目建設取得重要階段性成果。軌道交通18號線北延伸段東起于小什字站，西至軌道交通18號線一期工程富華路站，線路全長約11公里，共設8座地下車站。
該線路建成后，將填補渝中半島下半城軌道交通空白，串連化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字，成為打通大渡口組團、李家沱組團及大楊石組團到解放碑片區的第二通道。
日前，軌道交通24號線一期工程全線首座110千伏主變電所一次性送電成功，所有設備運行穩定，數據指標正常，為后續全線“電通”、接車熱滑、各系統調試、綜合聯調等工程節點提供了必備的電力保障。
軌道交通24號線一期工程是重慶市軌道交通線網中南部東西向的骨干線路，也是重慶首條全自動駕駛軌道交通線路。線路全長18.9公里，起于鹿角北站，終于廣陽灣站，設計時速100公里，設站11座，其中換乘站3座。
該線路建成通車后，將有效提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，支撐重慶經開區片區發展，滿足東部槽谷發展需求，為市民出行提供便利，同時為未來產業集群提供先驅條件。
此外，軌道交通27號線石橋鋪站換乘通道暗挖工程目前已經順利貫通。軌道交通27號線全長約56公里，西起璧山站，東至巴南區惠民站，全線設15座車站。該線路將服務城市中心區、西永及茶園組團中心，支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展，串聯重要門戶樞紐，實現城市內外交通快速轉換，提升軌道交通效率。
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