近日，記者從陸海新通道運營有限公司了解到，近日，一列滿載汽車零部件的江鐵海聯運班列從果園港鐵路專用線鳴笛啟程，將搭乘海船從欽州港出發，最終抵達柬埔寨西哈努克港。該班列的成功發運，標志著我國西部與東盟經貿往來再添一條高效穩定的物流動脈。
該通道以“江運+鐵路+海運”多式聯運為核心，依托“內河港口+鐵路班列”一體化作業的珞璜港和果園港，串聯長江經濟帶上游與北部灣國際門戶港，實現鐵路與港口無縫對接，形成一條輻射東盟、RCEP國家及全球市場的國際物流新通道?？蛻魞H需“一次委托”，即可享受“一箱到底、一單到底、一次結算”的全程無憂服務，大幅提升物流效率，降低綜合成本。
據了解，該路線在時間上，要比傳統江海聯運路徑快7–10天，綜合物流成本降低15%–20%。同時，通過該路線，實現長江-重慶樞紐-口岸“無縫對接”，北部灣港作為核心出?？?，航線覆蓋全球。而在服務上，該路線不僅支持全程關務、拖車配送及定制化運輸方案，還覆蓋大宗商品、跨境電商等多類貨物。
陸海新通道運營有限公司相關負責人介紹，陸海新通道江鐵海聯運精品線路特別適用于長江上游地區的機電、汽配、化工、農產品等出口企業，以及從東盟進口的紙漿、棕櫚油等產品的內陸客戶，使長江上游地區與西部陸海新通道實現高效銜接，為企業提供了一條貫通內陸、直抵東盟的“黃金物流紐帶”，助力企業拓展國際市場、優化供應鏈布局。
該負責人還表示，下一步，陸海新通道運營平臺依托資源整合與數字化服務能力，為客戶提供全程可視化追蹤與應急響應支持，保障物流鏈條穩定暢通。
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