今年以來，在打造內陸開放綜合樞紐的背景下，西部陸海新通道跑出了“加速度”。1-8月，重慶提速構建現代化集疏運體系，持續放大通道優勢，經西部陸海新通道運量超過21萬標箱，加快形成“通道+樞紐+網絡”物流體系。
日前，一列滿載30個40英尺集裝箱汽車零部件的貨運班列，從江津珞璜港鐵路專用線駛出，經西部陸海新通道一路南下，抵達廣西欽州港，再轉海運到柬埔寨。這批貨物是從四川宜賓港裝船，經長江黃金水道運抵珞璜港，再發往海外，實現了江鐵海聯運的高效運輸。
重慶江津樞紐港產業園運營集團有限公司產業發展部部長施彥君表示：“本次開通的西部陸海新通道江鐵海聯運班列，是為了打造一條精品線路，實現內河船期、班列班期以及海船船期時刻的無縫銜接，充分地利用我們珞璜港年吞吐2000萬噸的通過能力，以及“水公鐵”多式聯運的優勢條件，為長江沿線地區開辟一條更加高效、快捷穩定的出海大通道。”
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