2025年國慶、中秋假期，你來重慶吃美食了嗎？在五花八門的山城美食中，有一件“秘密武器”——木薯淀粉！
近期，又有6400余噸老撾木薯淀粉在重慶樞紐港產業園護航下，歷時6天抵達重慶，走上川渝地區的餐桌。
木薯是世界三大薯類之一，在東南亞多國均有種植。木薯淀粉分為食用級和工業級，食用級可制成粉絲、“珍珠”、湯圓等食品，在川渝地區需求量極大。近年來，得益于中老鐵路開通以及西部陸海新通道建設持續推進，老撾木薯淀粉熱銷中國。
作為重慶最早融入通道建設的區縣之一，同時也是西部陸海新通道重慶主樞紐，江津早早便搭上中老鐵路這條國際物流大通道的“快通車”，通過鞏固鐵路運輸鏈路，搭配完善本地物流集散節點、優化通關查驗流程等配套舉措，構建穩定供應鏈，以此保障從老撾常態化進口木薯淀粉。
西部陸海新通道中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車首發
今年3月，江津班列首次以“鐵路快通”模式進口老撾木薯淀粉，使單趟班列節省口岸通行時間1至2天，單箱成本降低約200元。7月，重慶首例“鐵路快通+車邊直提”組合模式落地小南埡站，自老撾經云南磨憨口岸進境的木薯淀粉僅用6天抵達重慶，全程較該模式實施前壓縮2天，單箱成本降低約500元。
在小南埡站完成進境集裝箱貨物“車邊直提”
回顧老撾木薯淀粉6天抵渝，小南埡站貨場安全管理員謝黎感慨萬千。“我是黨員，又是裝卸安全負責人，這事兒我得扛起來。老撾那邊的貨一出發，我們就同步跟蹤運輸動態，每天和海關、企業開協調會，就怕哪個環節掉鏈子。貨物到站前，我還帶著團隊把裝卸路線走了3遍，連叉車轉彎的角度都算了又算。”
數據顯示，今年前9月，西部陸海新通道江津班列累計開行1587列，共運輸79373標箱。其中，木薯淀粉作為中老鐵路回程班列的主要貨物之一，通過小南埡站進口超2200標箱，累計運輸超6萬噸，供給益海嘉里（重慶）糧油有限公司等川渝企業。
小南埡鐵路物流中心貨場
從中老班列常態化開行，到老撾木薯淀粉6天速達，西部陸海新通道的每一次提速，都離不開重慶樞紐港產業園的深耕細作。園區以保障班列穩定運行為基礎，優化物流鏈路、提升通關效率，聚焦塑料顆粒、木薯、有色金屬等東盟大宗商品，全力打造要素集散中心，助力江津成為連接東南亞與內陸的“黃金節點”。
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